En el mar

Parece mentira que un libro sobre barcos puede decir tanto sobre tantas cosas que no tienen nada que ver con el mar ni ninguna otra masa acuática. Ya ha salido por aquí alguna vez, pero es que hoy, pensando en otras cosas, me he vuelto a acordar de Cabo Trafalgar de Pérez Reverte.


"Ése era el plan, tan impecablemente detallado como todos los de Napoleón. Cuarenta y ocho horas, pedía el fulano. Dadme sólo cuarenta y ocho horas de supremacía naval en el Canal y les meto a los ingleses varias divisiones en las playas, y un gol que se van a ir de vareta. Pero el Petit Cabrón, siempre eficaz en tierra, no tenía del mar ni zorra idea. Su maravilloso proyecto ignoraba las incertidumbres de la navegación, el mal tiempo, la insegura fortuna de guerra de un navío. Además, semejante encaje de bolillos requería un jefe de escuadra eficaz y responsable. Todo cristo sabía que Gravina era el hombre adecuado; pero Gravina era español, y a Napolichis ni le pasaba por la cabeza que un español se hiciera cargo de la operación. Así que aceptó el consejo de su ministro Decrés y nombró al recomendado de éste, Villeneuve: un capitán de navío valiente (en la defensa de Malta le había echado sus cojoncillos al asunto), pero indeciso e incapaz a más nivel, Maribel. Mandando la retaguardia gabacha, por ejemplo, cuando Nelson les rompió la cara a los imperiales en Abukir, el tal Villeneuve se había limitado a encajar leña inmóvil y resignado. Más desenvuelto en los despachos del Ministerio de Marina que en el puente de un navío almirante, carecía de voluntad propia y no aceptaba los consejos ajenos. O sea. Como jefe era un auténtico cenutrio.

-¿Para dónde tiramos ahora, mon admiral?... ¿A babord o a estribord?
-Yenesepá.
-Yo tiraría para babord.
-Yenesepá.
-Virgen santa."

Más razón que un santo. Si no tienes ni idea, pregunta. Si no quieres preguntar, confía en los que sí controlan el tema. Asesórate y toma decisiones, que para eso te pagan. Y sobre todo, Manolete, si no sabes torear... pa' qué te metes.